CAN-Bus Tester 2 (CBT2)

CANtouch поддерживает измерения в следующих шинных системах:

CANtouch также может использоваться для измерения в других шинных системах, основанных на стандарте CAN:

В базовой конфигурации CAN-Bus Tester 2 включен для шинной системы CAN. Вы можете выполнять все физические измерения в этой системе.

Дополнительные лицензии предлагаются для систем CANopen, DeviceNet и SAE J1939. С их помощью намного проще назначать сообщения реальным узлам.

Опциональный монитор протоколов предназначен для логического анализа шины в шинных системах CAN (передача/прием), CANopen (прием) и SAE J1939 (прием).

Пользовательское программное обеспечение является бесплатным для загрузки и использования, только для измерений с CAN-Bus Tester 2 его необходимо разблокировать.

Устройство работает с +9 — +36 В. Только для теста Bus Wiring (тест проводки) требуется минимум 24 В.

Подключите устройство к USB своего ПК или ноутбука с Windows.

Два порта D‑SUB 9 для подключения к шине и для пробников.

Для дальнейших измерений с помощью цифрового запоминающего осциллографа можно использовать CAN-Bus Tester 2 в качестве триггерного источника.

CAN-Bus Tester 2, по сути, является устройством «2 в 1». Одна часть отвечает за обширные измерения на физическом уровне. 64-кратная выборка каждого отдельного бита делает возможным подробный анализ. Другая часть представляет собой интерфейс CAN-USB для всестороннего анализа протокола. Обе части устройства могут работать как независимо друг от друга так и вместе.

Помимо всего прочего, можно автоматически остановить анализ протокола, если физический измерительный прибор обнаружил проблему. Таким образом, трафик данных может быть оценен непосредственно перед возникновением ошибки. При этом нет необходимости искать в длинных списках телеграмм, соответствующим пунктом является конец списка.

С помощью теста проводки можно определить замыкания в линии, обрывы в линии, терминирование, сопротивление CAN линии и линии питания CAN, а также общую длину линии.

Для обеспечения правильной прокладки шины рекомендуется проводить испытание проводки в начале любых заводских измерений.

Это измерение выполняется непрерывно и сравнивается с заданными пороговыми значениями. При превышении порога регистрируется ошибка. В режиме одиночного измерения оно останавливается, и сообщение о неисправности отображается в окне осциллографа. В непрерывном режиме ошибка отмечается на временной диаграмме. Таким образом, показывается, когда ваш порог был превышен или произошел кадр ошибки.

Наблюдаемые значения:

Дополнительно к этим логическим и физическим измерениям CAN-Bus Tester 2 непрерывно определяет загрузку шины, состояние шины и дополнительное напряжение питания CAN.

Программное обеспечение может быть настроено таким образом, что одновременно работающий прием в мониторе протокола останавливается в случае ошибки. Таким образом, легче анализировать тот трафик данных, который был на шине до возникновения ошибки.

CBT2 является устройством класса А. Такие устройства могут вызывать помехи в жилых районах. В этом случае от оператора установки может потребоваться принятие соответствующих мер и покрытие расходов на их принятие.